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作者:电竞投注平台_电竞竞猜app更新时间:2020-10-20 08:19:43

电池是电动汽车的命门,电池容量、寿命是决定电动汽车好坏的主要参数,也是全球电动汽车企业最头疼的问题如果电池寿命不高、容量小,会导致电动汽车贬值过快,市场的接受度变低,长里程电池的出现必将是一个里程碑的事件新利体育平台_新利体育网页版_新利体育在线官网特斯拉作为电动车第一企业,在电池里程延长的技术进行了大额的投入,也收获了不小的成绩2015年,专注于锂电技术产业化的杰夫·戴恩团队进入特斯拉,研发寿命更长、成本更低、能量密度更高的锂离子电池去年9月底,杰夫·戴恩团队发布论文介绍他们正在测试的新一代锂离子电池,采用下一代单晶阴极和新型电解液,团队认为新研发动力电池能够驱动电动汽车行驶超过160万公里,如果用在电网能源储存方面则至少可以使用20年

目前特斯拉电动汽车主要采用NCA三元锂电池,在生产过程中需要用到钴金属但钴作为稀缺金属,产量少且分布不均,未来的持续性应用非常困难,不利于产业发展,寻找替代性技术非常必要新利体育平台_新利体育网页版_新利体育在线官网而无钴电池的出现,必将对现有的电动汽车电池产业翻天覆地的改变据报道,目前特斯拉正在和宁德时代合作研发无钴电池,双方合作的方向比较偏向于磷酸铁锂电池,目前磷酸铁锂版本的国产Model3已经出现在了工信部的新车目录之中2019年5月,特斯拉用2.18亿美元收购了专门研发电池和电容的Maxwell

Maxwell成立于1965年,总部位于加利福尼亚州圣地亚哥,是全球第一的超级电容器制造商,在电池业务方面核心拥有著名的“干电极技术专利+超级电容”而干电极技术也很可能是马斯克在本届电池日可能宣布的技术突破之一新利体育平台_新利体育网页版_新利体育在线官网干电极可以生产出更厚的电极,使电池的能量密度得到大幅提升,用该工艺制成的三元锂电池电芯单体能量密度最高可达到500Wh/kg,而目前主流的三元锂电池电芯单体能量密度为300Wh/kg左右干电极的另一个好处就是,在电池使用之后,持续为其补充锂金属,可弥补电池的容量衰减,而采用湿电极法制备的电极,难以补充金属材料该项技术比较隐秘,此前一直没有露出痕迹,大众也只是从特斯拉发布的电池日最新海报中猜测的

特斯拉电池日海报上有一些抽象的线条,这是一种新的电池材料——硅纳米线的结构图,所以部分海外媒体认为特斯拉在电池日上发布的将会是基于硅纳米线技术的全新电池,而非之前所传闻的干电极技术据介绍,采用硅纳米线技术后,电芯的重量将会减轻一半,占用的空间也会是当前锂离子电池的一半,同样体积的电池其能量密度也更高新利体育平台_新利体育网页版_新利体育在线官网特斯拉重点布局中国产业链据外媒转引两位知情人士透露,特斯拉正计划将中国制造的Model3汽车出口到亚洲和欧洲市场对此,特斯拉中国方面回应称暂时未收到消息

特斯拉的工厂目前主要在美国、中国、德国以及荷兰的组装工厂目前,中国是全球主要国家中复工复产率最高的,加上中国的制造业优势、齐全的供应链,市场认为上海超级工厂供应欧亚市场的说法有一定的可信度,不过具体还需要跟进特斯拉最新表态新利体育平台_新利体育网页版_新利体育在线官网受益新能源车的发展,全球动力电池出货量过去5年增长了近9倍,从竞争格局来看,动力电池行业集中在中日韩三国,2019年行业CR10达到了87%,CR5达到了75%,行业集中度显著提升动力电池占整车成本高达30%,是核心环节也是中国重点发展的新兴产业之一业内人士认为,2020年特斯拉有望实现其零部件国产化率从30%到近100%的转变

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